當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月15日，米蘭冬奧會(huì)鋼架雪車混合團(tuán)體比賽在意大利科爾蒂納滑行中心舉行。中國(guó)隊(duì)派出兩對(duì)組合出戰(zhàn)，最終，趙丹/陳文浩獲得第五名、梁雨欣/林勤煒名列第八。

　　作為冬奧會(huì)新增小項(xiàng)，鋼架雪車混合團(tuán)體項(xiàng)目考驗(yàn)的是隊(duì)伍的整體實(shí)力，各支隊(duì)伍都十分重視。本次比賽共有15對(duì)組合參賽，此前在男子個(gè)人項(xiàng)目上斬獲金牌的英國(guó)隊(duì)、在男女個(gè)人項(xiàng)目上奪得2銀2銅的德國(guó)隊(duì)均登上了混合團(tuán)體比賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。中國(guó)隊(duì)雖然無緣獎(jiǎng)牌，但兩對(duì)組合已竭盡全力，率先出場(chǎng)的梁雨欣/林勤煒組合滑出2分00秒66，成為比賽中第一對(duì)打破賽道紀(jì)錄的組合；趙丹/陳文浩組合總成績(jī)?yōu)?分59秒93，成為比賽中第一對(duì)突破兩分大關(guān)賽道新紀(jì)錄的組合。兩對(duì)中國(guó)選手首次參加該項(xiàng)比賽均闖入前八，顯示出較強(qiáng)的整體實(shí)力。

　　鋼架雪車混合團(tuán)體項(xiàng)目的比賽方式為：女選手完成一趟滑行后，男選手再完成一趟滑行，男女選手各自的出發(fā)反應(yīng)用時(shí)和滑行用時(shí)相加計(jì)算最終成績(jī)，用時(shí)最少者獲勝。除了做好各自滑行外，出發(fā)反應(yīng)也很關(guān)鍵，用時(shí)越短越好。為此，在備戰(zhàn)米蘭冬奧會(huì)期間，中國(guó)鋼架雪車隊(duì)特意進(jìn)行了混合團(tuán)體項(xiàng)目的出發(fā)反應(yīng)訓(xùn)練，在鋼架雪車上專門安裝反應(yīng)裝置進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練。趙丹介紹：“反應(yīng)器可以更多練習(xí)反應(yīng)和看燈的狀態(tài)?；旌蠄F(tuán)體比賽是靜止啟動(dòng)狀態(tài)，如果發(fā)力模式掌握不好，跑得就不會(huì)太快，通過反應(yīng)器可以熟能生巧。”

　　米蘭冬奧周期，中國(guó)鋼架雪車在混合團(tuán)體項(xiàng)目上接連取得突破。2025年1月，趙丹搭檔林勤煒在世界杯德國(guó)溫特貝格站獲得冠軍。2025年3月，趙丹和林勤煒收獲世錦賽銅牌。2026年1月，趙丹搭檔殷正在瑞士圣莫里茨舉行的世界杯摘得混合團(tuán)體金牌。

　　在米蘭冬奧會(huì)上，陳文浩和趙丹獲得鋼架雪車男子第四名、女子第八名后就全身心投入混合團(tuán)體的準(zhǔn)備中。“毫無保留，破釜沉舟”，是二人在混合團(tuán)體比賽前發(fā)出的宣言。比賽中，趙丹以1分00秒77完賽，陳文浩以59秒16完賽，兩人最終以1分59秒93的成績(jī)獲得第五，為中國(guó)隊(duì)參賽冬奧會(huì)混合團(tuán)體項(xiàng)目的歷史寫下新的一頁。

　　隨著鋼架雪車混合團(tuán)體比賽落幕，中國(guó)鋼架雪車隊(duì)結(jié)束了米蘭冬奧會(huì)的征程。雖然無緣獎(jiǎng)牌，但隊(duì)伍呈現(xiàn)了集體進(jìn)步——5名參賽運(yùn)動(dòng)員都拿到了前八名的成績(jī)，陳文浩、殷正、林勤煒分獲男子項(xiàng)目的第四名、第七名和第八名，趙丹排名女子項(xiàng)目第八并創(chuàng)造該項(xiàng)目中國(guó)隊(duì)最好成績(jī)，混合團(tuán)體比賽趙丹/陳文浩、梁雨欣/林勤煒兩對(duì)組合分獲第五名和第八名。

　　如果說平昌冬奧周期、北京冬奧周期，耿文強(qiáng)、閆文港等在世界大賽取得的成績(jī)?yōu)橹袊?guó)鋼架雪車隊(duì)帶來了一個(gè)個(gè)閃亮的光點(diǎn)，那么米蘭冬奧周期，中國(guó)鋼架雪車隊(duì)則將一個(gè)個(gè)光點(diǎn)匯聚成一道道光束，將前行的路照得更亮。

　　北京冬奧會(huì)后成為中國(guó)鋼架雪車隊(duì)教練的德克，此前是德國(guó)隊(duì)的主教練。他表示，中國(guó)鋼架雪車隊(duì)成立10年，是一支年輕的隊(duì)伍，與建立30年、40年、50年等的世界老牌強(qiáng)隊(duì)相比，還有差距。“2022年，剛執(zhí)教中國(guó)隊(duì)時(shí)，很多隊(duì)員與世界最頂尖選手還有一定距離。現(xiàn)在，你看他們的世界排名進(jìn)步了多少？他們每一年都在進(jìn)步。我能看到他們進(jìn)步的過程。我相信經(jīng)過不斷發(fā)展，中國(guó)隊(duì)未來會(huì)成為非常強(qiáng)大的隊(duì)伍。”

　　鋼架雪車是現(xiàn)存最古老的冬季運(yùn)動(dòng)之一。在瑞士圣莫里茨，有一條建成于1885年的“克雷斯塔”冰道，至今仍是鋼架雪車運(yùn)動(dòng)的經(jīng)典賽道。中國(guó)鋼架雪車隊(duì)成立10年來，從平昌冬奧周期到北京冬奧周期再到米蘭冬奧周期，變得愈發(fā)成熟、自信。“這10年，我們憑借著初生牛犢不怕虎的勁頭堅(jiān)持了下來。”親歷隊(duì)伍發(fā)展10年光陰的陳文浩表示，“隊(duì)伍這10年來真的很不容易，但大家都沒有放棄，勇敢向前，才有了今天的成績(jī)。”

　　米蘭冬奧會(huì)讓中國(guó)鋼架雪車隊(duì)這支年輕的隊(duì)伍被更多人知曉。面對(duì)未來，期待他們繼續(xù)一往無前，在冰道上不斷展現(xiàn)“中國(guó)速度”。

　　(記者 周圓）