2025年6月1日，愛(ài)跑·2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽在新疆喀什地區(qū)麥蓋提縣N39環(huán)塔大營(yíng)正式落下帷幕。作為汽車組唯一一組國(guó)外選手，代表零公里潤(rùn)滑油ZM-Buggyra車隊(duì)出戰(zhàn)的阿麗婭克服重重困難，最終以全場(chǎng)第55名、T1+組別第28名的成績(jī)完賽，并在環(huán)塔頒獎(jiǎng)晚會(huì)上接過(guò)“最具風(fēng)尚獎(jiǎng)”的獎(jiǎng)杯。

　　本次環(huán)塔賽事全程5200公里，設(shè)置10個(gè)特殊賽段約2350公里，沙漠賽段占比達(dá)65%，賽道覆蓋戈壁、峽谷、雅丹等新疆特色地貌。

　　此次出征環(huán)塔拉力賽，年僅20歲被稱為賽車“天才少女”的阿麗婭·科洛克(Aliyyah Koloc)與老搭檔領(lǐng)航員塞巴斯蒂安?德洛奈(Sébastien Delaunay)并肩作戰(zhàn)。此前的兩年間，兩人攜手征戰(zhàn)各大拉力賽，配合默契；阿麗婭的駕駛技術(shù)也在各大世界級(jí)賽事中迅速提升，駕駛技巧方面也得到很大進(jìn)階。首次來(lái)到中國(guó)，兩位賽手對(duì)比賽充滿了自信。

　　但環(huán)塔拉力賽最大的魅力就是充滿挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)第一次參加環(huán)塔的車手來(lái)說(shuō)，一切都是未知。

　　回顧整個(gè)環(huán)塔，阿麗婭的參賽經(jīng)歷可以用起伏跌宕來(lái)形容，前幾個(gè)賽段順風(fēng)順?biāo)?，在SS5賽段結(jié)束后，全場(chǎng)排名第11位。但在SS6賽段風(fēng)云突變，剛剛跑了30多公里，就遭遇機(jī)械故障，在賽段里呆了將近5個(gè)小時(shí)等待救援，成績(jī)也遭到最大給時(shí)。而損壞的配件遠(yuǎn)在香港，好在葉城有一個(gè)休息日，給車隊(duì)等待配件的時(shí)間又多了一天。

　　在車隊(duì)技師們不辭辛苦的努力下，阿麗婭的賽車在SS8賽段又回到了賽場(chǎng)上，雖然這個(gè)賽段也出現(xiàn)了一些意外，但“老天不負(fù)有心人”，阿麗婭順利完賽。

　　SS9賽段因?yàn)樘鞖庠?，賽?huì)縮短了賽程。阿麗婭采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，確保完賽，為第二天登上收車臺(tái)做好準(zhǔn)備。

　　整個(gè)環(huán)塔拉力賽，阿麗婭最喜歡的賽段是SS4沙海老兵賽段，盡管這個(gè)賽段充滿了未被標(biāo)注的風(fēng)險(xiǎn)路段、連續(xù)下坡和激烈的河流穿越。在近300公里的高強(qiáng)度駕駛中，她與領(lǐng)航始終保持高速推進(jìn)，在緊急情況頻發(fā)的環(huán)境下依舊展現(xiàn)出極強(qiáng)的冷靜與判斷力。“我們看到一些賽車發(fā)生了事故，但仍堅(jiān)持自己的節(jié)奏，”阿麗婭回憶道，“哪怕在沙塵暴中能見(jiàn)度幾乎為零，我們也選擇了安全優(yōu)先的策略。”她笑稱雖然她在享受速度的快感，但她的領(lǐng)航員可能感受“沒(méi)那么輕松”。

　　來(lái)中國(guó)之前，環(huán)塔拉力賽對(duì)于阿麗婭來(lái)說(shuō)是充滿未知，當(dāng)她駕駛著RedLined Revo T1+賽車馳騁在塔克拉瑪干大沙漠中，又充滿了挑戰(zhàn)。這十三天，5000多公里的賽程，讓阿麗婭學(xué)到了很多內(nèi)容。也讓零公里潤(rùn)滑油ZM-Buggyra車隊(duì)收集到了很多有用的數(shù)據(jù)，以便更好的打造這臺(tái)T1+賽車，為明年參賽做好準(zhǔn)備。

　　阿麗婭表示，明年肯定還會(huì)參加環(huán)塔拉力賽，而她的目標(biāo)是總成績(jī)前五名。